マセラティギブリの故障ってどうよ？ - マセラティギブリの中古車を大阪で探す！

確かに、つい最近までのマセラティは
とにかく壊れやすい車でした。

まぁ～まず、フェラーリ傘下に入って、製品が
安定してくるようになるまで2000年くらいまでのマセラティは
そりゃぁ～故障しましたよ。

車で言うと先代のギブリとか、先々代のクワトロ
ポルテの頃までのマセラティは1960年代の手作り
の車の状態で細々と2000年近くまで車を
作り続けていたわけで、現代の大量生産の自動車の
レベルでは無かったわけです。

基本的に1台1台手作り。

例えばシャーシの部品の溶接なんかも全部人の手に
よってつくられているので、足回りの溶接なんかも
個体差があって、手作り感が凄かったですね。

つまり、その車を担当した職人さんの気分やその時の
仕事の忙しさとか、職人さんの腕の差が、車の
個体差に繋がっていたわけですよね。

このころのマセラティはマニアの人のための車で。
どうしてもマセラティが欲しい！っていう人以外
手を出さなかった車でした。

2000年代になってようやくかなり現代的な車づくり
を出来るようになったマセラティ。このころから
日本の街中でも結構遭遇する機会が増えましたよね。

先代のクワトロポルテあたりからですよね。

まだまだ手作りの工芸品的な部分は内装等に
多く残されていましたが、エンジンや、パワートレイン
等の機械的部分は、このころかなり精度があがり
故障が少なくなったんです。

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それでは、現行のマセラティギブリはどうなのか？
調べてみたところ、今のギブリは、他の輸入車と
同レベル位にはなっているようです。

ドイツのライバルたちとほぼ同じ位。

まぁ、細かいところ（ちょっとした音とか、内装の
立てつけとか）を言うと、やはり、ドイツ製の
ライバル達には及ばない部分もまだあるそうですが、

相当良くなっている

と、

他の輸入車に乗っている人が乗り換えても
不安になるようなことはないかな？

といった感じの様です。

マセラティは現行のクワトロポルテ、ギブリに
なってさらに精度があがり、殆ど大きな故障は無い
みたいですね。

日本でも2014年は前年対比
300％！！
も売れたそうですよ。

これはかなりの人が、ドイツ車や
場合によっては国産の高級車などから乗り換えた
結果ではないでしょうか？

今のところ、さしたる決定的な不具合もなく
信頼性が向上したマセラティギブリですが、

注意すべきリコールが2件出ています。

１つめは

で

今のギブリは直接ワイヤーでつながっている
パーキングブレーキではなくて、電気的に
駐車ブレーキをかけるシステムになっています。

平成25年10月～27年4月

の間に生産されたギブリの中に、この
駐車ブレーキの制御プログラムが原因で

駐車ブレーキの作動が出来なくなったり
解除できなくなった車両があるそうです。

一番最悪なケースは

駐車ブレーキが中途半端に効いた状態で
引きずりながら走行してしまい、火災になる恐れが
あるということです。

確かに、駐車ブレーキをかけたまま
気が付かないで走り続けたら、最悪摩擦熱で
火事になる可能性がありますよね…

もう一つは

燃料パイプの接続部の損傷

で

平成25年11月～平成27年7月
の間に輸入された車の内、ガソリンエンジン
の車の中に

燃料パイプが製造時に損傷している物が
あり、場合によってはガソリン漏れが生じる可能性がある。

ということで、

こちらも最悪のケースの場合
車両火災になる可能性があるとのことですので、

中古車のマセラティギブリを買う際には
製造年や輸入時期を調べて、当該車両の場合、
リコール修理がされているのか？

されていない場合、リコール修理をしてもらってから
購入するように気を付けたほうが良いですね。